Ilmajäähdytteinen dieselmoottori ja generaattori
Kuinka konfiguroida dieselmoottorisi?
Ilmajäähdytteisen dieselmoottorin konfigurointi voi riippua useista tekijöistä.Tässä on seitsemän vaihetta, joiden avulla voit määrittää ilmajäähdytteisen dieselmoottorisi
Sähköiset ominaisuudet
1.Määritä moottorin käyttötarkoitus
Yksi ensimmäisistä vaiheista ilmajäähdytteisen dieselmoottorin konfiguroinnissa on määrittää sen käyttötarkoitus.Ilmajäähdytteisiä moottoreita käytetään usein maataloudessa, rakennusalalla, kuljetusalalla, muilla alueilla.Käyttötarkoituksen tunteminen auttaa sinua valitsemaan oikean moottorin koon ja tyypin.
2.Valitse moottorin koko
Moottorin koko määräytyy hevosvoima- ja vääntömomenttivaatimusten mukaan, jotka riippuvat sovelluksesta.Suurempi moottori tuottaa yleensä suuremman tehon ja vääntömomentin.
3.Valitse jäähdytysjärjestelmä
Ilmajäähdytteisissä dieselmoottoreissa on moottorin suora jäähdytys luonnollisella tuulella.Kaksisylinteriset koneet tarvitsevat lämpöpatterit tai tuulettimet.Jäähdytysmekanismin on kyettävä haihduttamaan lämpöä tehokkaasti käytön aikana, jotta moottori ei ylikuumene.
4. Valitse polttoaineen ruiskutusjärjestelmä
Polttoaineen ruiskutusjärjestelmiä on saatavana erityyppisinä, mukaan lukien epäsuora ruiskutus ja suoraruiskutus.Suoraruiskutus on tehokkaampi, mikä parantaa polttoainetaloutta ja suorituskykyä.
5. Päätä ilmankäsittelyjärjestelmä
Ilmankäsittelyjärjestelmät säätelevät ilmavirtaa moottoriin, mikä vaikuttaa merkittävästi moottorin suorituskykyyn.Ilmajäähdytteisten moottoreiden ilmavirtaa säädellään usein ilmansuodatin- ja ilmansuodatinelementtijärjestelmän kautta.
6. Harkitse pakojärjestelmää
Pakojärjestelmä on suunniteltava siten, että se mahdollistaa tehokkaan päästöjen hallinnan ja varmistaa samalla, että moottori toimii huipputeholla.
7. Työskentele kokeneiden insinöörien kanssa
On tärkeää työskennellä kokeneiden insinöörien kanssa, jotka voivat auttaa sinua konfiguroimaan ilmajäähdytteisen dieselmoottorisi tarpeidesi mukaan.
| Malli | 173F | 178F | 186FA | 188FA | 192FC | 195F | 1100F | 1103F | 1105F | 2V88 | 2V98 | 2V95 |
| Tyyppi | Yksisylinterinen, pystysuora, 4-tahti ilmajäähdytteinen | Yksisylinterinen, pystysuora, 4-tahti ilmajäähdytteinen | V-Two, 4-stoke, ilmajäähdytteinen | |||||||||
| Polttojärjestelmä | Suora ruiskutus | |||||||||||
| Poraus × Isku (mm) | 73×59 | 78×62 | 86×72 | 88×75 | 92×75 | 95×75 | 100×85 | 103×88 | 105×88 | 88×75 | 92×75 | 95×88 |
| Siirtymäkapasiteetti (mm) | 246 | 296 | 418 | 456 | 498 | 531 | 667 | 720 | 762 | 912 | 997 | 1247 |
| Puristussuhde | 19:01 | 20:01 | ||||||||||
| Moottorin nopeus (rpm) | 3000/3600 | 3000 | 3000/3600 | |||||||||
| Suurin teho (kW) | 4/4.5 | 4.1/4.4 | 6,5/7,1 | 7,5/8,2 | 8,8/9,3 | 9/9.5 | 9.8 | 12.7 | 13 | 18.6/20.2 | 20/21.8 | 24.3/25.6 |
| Jatkuva teho (kW) | 3,6/4,05 | 3,7/4 | 5,9/6,5 | 7/7.5 | 8/8.5 | 8,5/9 | 9.1 | 11.7 | 12 | 13.8/14.8 | 14.8/16 | 18/19 |
| Teholähtö | Kampiakseli tai nokka-akseli (nokka-akselin PTO rpm on 1/2) | / | ||||||||||
| Käynnistysjärjestelmä | Rekyyli tai sähköinen | Sähköinen | ||||||||||
| Polttoöljyn kulutus (g/kW.h) | <295 | <280 | <270 | <270 | <270 | <270 | <270 | 250/260 | ||||
| Voiteluöljyn tilavuus (L) | 0,75 | 1.1 | 1.65 | 1.65 | 1.65 | 1.65 | 2.5 | 3 | 3.8 | |||
| Öljyn tyyppi | 10W/30SAE | 10W/30SAE | SAE10W30 (CD-luokka yllä) | |||||||||
| Polttoaine | 0#(kesä) tai -10#(talvi) kevyt dieselöljy | |||||||||||
| Polttoainesäiliön tilavuus (L) | 2.5 | 3.5 | 5.5 | / | ||||||||
| Jatkuva käyntiaika (tuntia) | 3/2.5 | 2,5/2 | / | |||||||||
| Mitat (mm) | 410×380×460 | 495×445×510 | 515×455×545 | 515×455×545 | 515×455×545 | 515×455×545 | 515×455×545 | 504×546×530 | 530×580×530 | 530×580×530 | ||
| Kokonaispaino (manuaalinen/sähkökäynnistys) (kg) | 33/30 | 40/37 | 50/48 | 51/49 | 54/51 | 56/53 | 63 | 65 | 67 | 92 | 94 | 98 |
-
Puhelin
-
Sähköposti
-
Whatsapp
-
Ylös